Magalimoto

BMW 130i E87 M Sport - 2006

Omschrijving

Translate to English 🇺🇸Dutch 🇳🇱

Die kleine hothatches blijven toch leuk, hè? En als je dat kunt combineren met het iconische zescilinder-geluid van een N52, dan ben je helemaal spekkoper! Bij deze: een E87 van de eerste generatie, M-Sport uitgevoerd en voorzien van een lichtgrijs sportinterieur. Lekker rijden met dat ding!

Waar het ooit begon met de Golf 1 GTI en de Peugeot 205 GTi, had BMW twintig jaar later het briljante idee om iets soortgelijks te doen. Het recept blijft simpel: klein platform, laag gewicht, praktisch genoeg en een snerpende motor. Zie hier: de 1-serie.

Dit exemplaar is geleverd in 2006 en voorzien van meer dan genoeg opties. Waar de meeste eigenaren kozen voor het 'sportieve' zwart-op-zwart, wilde Bernd Schnabel het net even anders doen. Dus werden alle broodnodige opties aangevinkt – waaronder het volleder sportinterieur – maar in lichtgrijs in plaats van zwart. Ondanks de bescheiden kilometerstand van 96.500 km zijn er genoeg auto’s die bij die leeftijd al flink wat gebruikssporen vertonen. Dat geldt hier niet: het interieur laat nauwelijks slijtage zien, de stoelen zitten stevig en houden je keurig op je plek wanneer je met 130 km/u een bocht instuurt. Uiteraard ook bij hogere snelheden, maar dat is verboden in Nederland.

Aan opties geen gebrek: Comfort Access, schuif-/kanteldak, elektrisch verstelbare stoelen met memory, lendensteun, Shadow Line, M-Sport pakket (inclusief onderstel uiteraard) en flappy paddles om mee te schakelen. Stiekem zijn wij wel fan van een automaat in de 130i. Ook aanwezig: Navigation Professional, stoelverwarming, automatische airco en parkeersensoren achter.

Ze rijdt zoals het hoort. Voor aflevering krijgt ze nog een grote beurt en worden er vier nieuwe sloffen gemonteerd. Helemaal klaar voor het einde van de zomer. Qua lakwerk is het een keurige auto. Nagenoeg alles is nog origineel; een klein krasje hier en daar zul je dus wel vinden, maar voor haar leeftijd oogt ze bijzonder fris. Vergeet niet: ze is bijna twintig jaar oud. Helaas zitten er twee plekjes op de motorkap waar een vogel zijn behoefte heeft gedaan en dit niet tijdig is weggehaald. Balen maar het is natuurlijk altijd op te lossen

In onze ogen is de N52B30 een van de laatste écht begeerlijke motoren die BMW in een auto heeft weten te leggen. Het iconische bromgeluid dat bij hoge toeren verandert in een snerpende roffel is ronduit verslavend. Niet goed voor de portemonnee, maar dáár koop je een 130i voor.

Zoals gezegd komt de auto van de eerste Duitse eigenaar. Tot de laatste oliebeurt is al het onderhoud bij de BMW-dealer uitgevoerd. Alle facturen zijn aanwezig – eigenlijk beter dan een serviceboekje, want zo zie je precies wat er gedaan is. Voor aflevering krijgt ze nog een grote beurt bij een BMW-specialist, zodat je je nergens zorgen over hoeft te maken.

Uiteraard wordt de auto afgeleverd met Nederlands kenteken en geldige APK.

Opties:

S337 M Sports Package

S339 Shadow-Line

S704 M Sports Suspension

S710 M Leather Steering Wheel

S715 M Aerodynamics Package

S7AY Comfort + Sport Package M

S7R7 Innovation Package

S403 Glass Roof, Electrical

S411 Window Lifts,Electric,Front/Rear

S420 Sun Protection Glazing

S423 Floor Mats Velours

S428 Warning Triangle And First Aid Kit

S431 Interior Mirror With Automatic-Dip

S441 Smoker Package

S459 Seat Adjustment, Electric, With Memory

S473 Armrest Front

S481 Sports Seat

S488 Lumbar Support, Driver And Passenger

S494 Seat Heating Driver/Passenger

S4MG Int. Mouldings Aluminium Glacier-Silver

S475 Black-Sapphire Metallic

S609 Navigation System Professional

S612 BMW Assist

S620 Voice Control

S633 Preparation, Mobile Phone, Business

S672 CD Changer For 6 CDs

S677 HiFi System Professional DSP

S6AA BMW TeleServices

S502 Headlight Cleaning System

S507 Park Distance Control (PDC), Rear

S520 Fog Lights

S521 Rain Sensor

S522 Xenon Light

S524 Adaptive Headlights

S534 Automatic Air Conditioning

S540 Cruise Control

S548 Kilometre Speedo

S563 Light Package

S5DC Rear-Seat Headrests, Folding

S205 Automatic Transmission

S249 Multifunction F Steering Wheel

S2MG BMW Alloy Wheel, M Double Spoke 207

S313 Fold-In Outside Mirror

S320 Deleted, Model Lettering

S321 Exterior Parts In Body Colour

S322 Comfort Access System

S354 Windscreen, Green-Tinted Upper Strip

S801 German Version

S851 Language Version German

S863 Dealer List Europe

S879 On-Board Literature, German

S775 Headlining Anthracite

S1CA Selection Of COP-Relevant Vehicles

SB070 Battery 70 Ah, Plant

SKCBS Correction Of Brake Pad Wear Model

SLHA1 Leather "Boston"/Alaska-Grey

‍

Those little hot hatches always remain fun, don’t they? And if you can combine that with the iconic six-cylinder sound of an N52, then you’ve really hit the jackpot! Here we have it: a first-generation E87, M-Sport trim, and fitted with a light-grey sport interior. Great fun to drive!

Where it all began with the Golf Mk1 GTI and the Peugeot 205 GTi, BMW had the brilliant idea twenty years later to do something similar. The recipe remains simple: small platform, low weight, practical enough, and a snarling engine. Enter: the 1-Series.

This particular example was delivered in 2006 and comes with more than enough options. While most owners went for the “sporty” black-on-black combination, Bernd Schnabel wanted something a little different. So all the essential options were ticked – including the full leather sport interior – but in light grey instead of black. Despite the modest mileage of 96,500 km, many cars of that age already show noticeable wear. Not this one: the interior shows barely any signs of use, the seats remain firm, and they keep you perfectly in place when you take a corner at 130 km/h. Of course, also at higher speeds – but that’s forbidden in the Netherlands.

When it comes to options, nothing is missing: Comfort Access, sliding/tilting sunroof, electrically adjustable seats with memory, lumbar support, Shadow Line trim, M-Sport package (including suspension, of course) and flappy paddles for shifting. Secretly, we’re quite fond of an automatic in the 130i. Also present: Navigation Professional, heated seats, automatic climate control, and rear parking sensors.

She drives as she should. Before delivery, she’ll get a major service and four new tires. Ready to enjoy the last days of summer. As for the paintwork, the car is in neat condition. Almost everything is still original; a tiny scratch here and there is to be expected, but for her age she looks remarkably fresh. Don’t forget: she’s nearly twenty years old. Unfortunately, there are two spots on the bonnet where a bird left its mark and it wasn’t cleaned off in time. A shame, but of course it can always be fixed.

In our eyes, the N52B30 is one of the last truly desirable engines BMW ever put in a car. That iconic growl, turning into a sharp roar at high revs, is downright addictive. Not great for your wallet, but that’s exactly why you buy a 130i.

As mentioned, the car comes from its first German owner. Up until the last oil service, all maintenance was carried out by a BMW dealer. All invoices are present – actually better than a service book, because you can see exactly what was done. Before delivery, she’ll get a major service from a BMW specialist, so you won’t have to worry about a thing.

Of course, the car will be delivered with Dutch registration and a valid APK.

Bijzonderheden