Magalimoto

BMW 318is E36 Coupe - 1992

Omschrijving

Translate to English 🇺🇸Dutch 🇳🇱

Hierbij aangeboden, prachtige BMW E36 Coupe in Calypsorot met de befaamde M42B18 motor.

Een enorm fris exemplaar, op een onderkant de deur na in de originele lak. 28.142 km en van de eerste eigenaar.

Alle onderkanten van de dorpels en voor en achter bumper in exact de goede tint, totaal geen UV licht gezien gedurende zijn leven.

Voor de kenners behoeft de 318is geen uitleg, maar omdat we vandaag een rustige dag hebben zal ik jullie meenemen. De M42B18 werd als eerste geleverd in de BMW E30 318is, een sportieve variant voor de vier cilinders in E30 land. Een 4 cilinder met 16 kleppen behoorde niet tot de orde van de dag, behoorlijk speciale techniek begin jaren 90. Daarnaast is de 318is een stuk lichter dan zijn broertjes met 6 cilinders, wat hem volgens kenners een stuk wendbaarder maakt. Dat is dan ook een deel van de charme. Het 4 cilindertje is een fijne hoogtoerige motor, waar door velen ook de vergelijking met de S14 motor uit de E30 M3 wordt getrokken.

Al met al een degelijke fijne 4 cilinder BMW met duidelijk sportieve roots. Bijkomend voordeel is dat je lekker door kan trappen zonder meteen astronomische snelheden te behalen. Hier kan je gewoon echt lol mee hebben.

Dit exemplaar is zoals eerder gezegd direct van de eerste eigenaresse. Ingrid Schelp, geboren in 1953, kreeg in september 1992 op 39 jarige leeftijd de sleutels van haar fijne nieuwe BMW. Het was een sportief modelletje geworden waar ze door de jaren heen alleen maar verknochter aan is geworden. In maart 2026 heeft ze er dan toch afstand van gedaan, als 73 jarige was een hogere instap gewenst. Aan elk tijdperk komt een eind, maar voor de volgende eigenaar een kans om een parel van een E36 in bezit te krijgen. Gekoesterd en keurig onderhouden door de jaren heen, voor zover een auto met nog geen 30.000 km onderhoud behoeft. Doe er je voordeel mee en wacht niet te lang, zo'n kans ga je niet vaker krijgen.

Voor de volledigheid is het het vermelden waard dat het hemeltje begint te hangen en de deurpanelen ooit opnieuw geplakt zijn (bekende E36 kwaal). Mocht dit storend zijn dan kunnen we samen kijken wat de mogelijkheden hier voor zijn. De rest van de auto is in sublieme staat. Geen roest of andere narigheden te bekennen. Gewoon een hele echte auto.

Kom dat zien! Tot snel.

‍

Offered here is a beautiful BMW E36 Coupe in Calypso Red with the famous M42B18 engine.

An incredibly pristine example, in the original paint except for the lower part of the door. 28,142 km and from the first owner. All the lower parts of the sills and the front and rear bumpers are in exactly the right shade; it has seen absolutely no UV light during its lifetime.

For connoisseurs, the 318is needs no introduction, but since we are having a quiet day today, I will take you through it. The M42B18 was first delivered in the BMW E30 318is, a sporty variant for the four-cylinder engines in E30 territory. A 4-cylinder with 16 valves was not the order of the day; quite special technology in the early 90s. Additionally, the 318is is considerably lighter than its 6-cylinder siblings, which, according to experts, makes it much more agile. That is, after all, part of its charm. The little 4-cylinder is a fine high-revving engine, which is why many draw comparisons with the S14 engine from the E30 M3.

All in all, a solid, fine 4-cylinder BMW with clear sporty roots. An added benefit is that you can really floor it without immediately reaching astronomical speeds. You can simply have a lot of fun with this.

As mentioned earlier, this particular example comes directly from the first owner. Ingrid Schelp, born in 1953, received the keys to her fine new BMW in September 1992 at the age of 39. It had become a sporty model that she only grew more attached to over the years. In March 2026, she finally parted with it; as a 73-year-old, a higher entry point was desired. Every era comes to an end, but for the next owner, it is a chance to acquire a gem of an E36. Cherished and meticulously maintained over the years, as far as a car with less than 30,000 km requires maintenance. Take advantage of this opportunity and don't wait too long; you won't get a chance like this again.

For the sake of completeness, it is worth mentioning that the headliner is starting to sag and the door panels were re-glued at some point (a known E36 issue). If this is bothersome, we can look together at the possibilities for this. The rest of the car is in sublime condition. No rust or other issues to be found. Simply a genuine car.

Come and see! See you soon.

‍

Bijzonderheden