Magalimoto

BMW E39 523i A - 1997

No items found.

Omschrijving

Translate to English 🇺🇸Dutch 🇳🇱

Na 23.000 kilometer is het dan helaas afgelopen. Voor ons de eerste ervaring met een model die de beste 5-serie ooit genoemd wordt, de E39. Het ontwerp kwam uit de hand van een Japanner genaamd Joji Nagashima en werd door de destijds net aangestelde hoofdontwerp Chris Bangle uitgekozen om in productie te gaan. In Juni 1992 werd deze keuze gemaakt en dus zouden de volgende 39 maanden gebruikt worden om van de tekeningen een waar productie model te maken. In september 1995 werd het revolutionair model getoond aan het wereldtoneel op de Frankfurt Motor Show. Het begin van een tijdperk.

Zoals de ondertitel al aangaf, is dit een origineel Nederlands exemplaar wat gedurende de eerste 26 jaar genoten is door een en dezelfde familie. Altijd bij Van Poelgeest onderhouden, gehele uitdraai hiervan aanwezig, aangezien het neefje van de eigenaresse hier werkzaam was. Elk jaar is er een beurt gedaan en er zijn talloze garagebezoeken geweest, voor elk klein dingetje werd de dealer gebeld en konden ze langs komen.

Helaas was mevrouw vorig jaar zomer al aardig op leeftijd en mocht zij de wagen niet meer besturen. Dus werd deze verkocht door haar neef en zodoende is de wagen bij ons terecht gekomen. 8 maanden en 23.000 kilometer later komt er helaas dus een eind aan onze eerste ervaring met de E39. Maar zeker niet de laatste. Nog steeds een ondergewaardeerd model. Je hebt alle opties die je je maar kunt wensen, genoeg ruimte voor 4 a 5 personen en je rijdt ook nog eens in stijl.

Dit exemplaar is gespecificeerd in Fjord Grau met een zwart lederen interieur. Het lakwerk ziet er nog meer dan keurig uit, hier en daar is een kleine imperfectie te vinden maar erg mooi om te zien. Het interieur heeft ook weinig te lijden gehad. Nagenoeg geen instapschade en alle functies werken naar behoren. Airco, cruise control, cd wisselaar, elektrische ramen en een authentieke autotelefoon. Wanneer een je een nieuwe simkaart in de telefoon stopt, dan kun je zelfs al je vrienden bellen in stijl. Al weet ik niet hoe blij onze blauwe vrienden zijn bij het gebruik hiervan tijdens het rijden.

De 5-serie is volledig roestvrij. Alle wielkasten randen zijn goed, de dorpels zijn goed, achterklep is goed. Ook van onder hebben we geen enkel plekje kunnen spotten, redelijk bijzonder. Ik denk dat we er dus vanuit mogen gaan dat ze heel haar leven binnen is gestald en het oogappeltje was van het gezin.

Technisch gezien is er weinig aan de auto op te merken. Begin dit jaar is de automaat preventief gespoeld en daardoor schakelt ze weer heel soepel. De motor trekt heerlijk lineair. Dat maakt de auto overigens geen strepentrekker, het is de souplesse waarmee het gebeurt. Ondanks dat is het bochtenwerk erg leuk te noemen in de E39, combineer dit met het iconische 6 cilinder geluid en je hebt een fantastische auto.

Bij 186.000 kilometer is de olie + filter vervangen en bij aflevering kan ze worden geleverd met nieuwe APK. Of nog een beurtje, waarom niet!

De koffie staat voor u klaar en een proefrit is altijd mogelijk!

‍

After 23,000 kilometers it is unfortunately over. For us the first experience with a model that is called the best 5-series ever, the E39. The design came from a Japanese called Joji Nagashima and was chosen by the then newly appointed chief designer Chris Bangle to go into production. This choice was made in June 1992 and so the next 39 months would be used to make a real production model from the drawings. In September 1995 the revolutionary model was shown on the world stage at the Frankfurt Motor Show. The beginning of an era.

As the subtitle already indicated, this is an original Dutch example that was enjoyed by one and the same family for the first 26 years. Always maintained at Van Poelgeest, a complete printout of this is available, since the nephew of the owner worked there. Every year a service was done and in total there were ... garage visits, for every little thing the dealer was called and they could come by.

Unfortunately, last summer, the lady was already quite old and was no longer allowed to drive the car. So it was sold by her cousin and that's how the car ended up with us. 8 months and 23,000 kilometers later, our first experience with the E39 unfortunately comes to an end. But certainly not the last. Still an underrated model. You have all the options you could wish for, enough space for 4 to 5 people and you also drive in style.

This example is specified in Fjord Grey with a black leather interior. The paintwork still looks more than neat, here and there a small imperfection can be found but very nice to see. The interior has also suffered little. Almost no entry damage and all functions work properly. Air conditioning, cruise control, CD changer, electric windows and an authentic car phone. When you put a new SIM card in the phone, you can even call all your friends in style. Although I don't know how happy our blue friends are when using this while driving.

The 5-series is completely rust-free. All wheel arch edges are good, the sills are good, the tailgate is good. We also couldn't spot a single spot from underneath, quite special. I think we can therefore assume that she has been stored indoors all her life and was the apple of the family's eye.

Technically, there is little to notice about the car. At the beginning of this year, the automatic transmission was preventively flushed and as a result, she shifts very smoothly again. The engine pulls wonderfully linearly but is not a stripe puller, it is about the flexibility with which everything goes. Despite that, the cornering can be called very fun in the E39, combine this with the iconic 6-cylinder sound and you have a fantastic car.

At 186,000 kilometers, the oil + filter was replaced and upon delivery she can be delivered with a new MOT. Or another service, why not!

The coffee is ready for you and a test drive is always possible!

‍

Bijzonderheden